Powoli dochodzę już do siebie (kuruję się piwem i sałatką z mięsa) tak więc zgodnie z obietnicą wrzucam kolejne zdjęcia z naszego wypadu na Gran Turismo Polonia 2015.

W poprzedniej części wspominałem o tym jak to przez dwie godziny siedziałem gapiąc się na rozebraną Pragę i resor w starym mustangu, biegałem po torze dostając żwirem w twarz i mierzyłem się na zaparkowaną pod hotelem przyczepkę.

Dziś ciąg dalszy.

Po pierwsze – pomimo, że na torze pojawiają się przede wszystkim noszący koszulki polo i czapeczki z daszkiem, podstarzali Szwedzi w pomalowanych na różne kolory Lamborghini, jest  tam również cała masa bardziej „normalnych” ale również ciekawych na swój sposób samochodów (nie zawsze biorących udział w imprezie – często to samochody obsługi czy organizatorów)

Można więc spotkać tu samochody, które choć w porównaniu do Gumpreta czy Ferrari są skrajnie niskobudżetowe to wywołują jednak uśmiech na ustach – na przykład takie dajmy na to BMW E30:

Albo starego, seryjnego Coswortha na czarnych blachach (mówcie co chcecie, ale na ta blacha na wstępie dodaje mu z +15 do stylówy):

Beemek było z resztą więcej – na wystawie klasyków stało sobie e24:

A w klimatyzowanym namiocie można było zobaczyć pięknie zachowaną Alpinę B10:

Całości dopełniało zaś wyścigowe e21 ze starym M10 pod maską (mam taki sam w swoim e30 – odżyła we mnie nadzieja na dobre osiągi;})

Żeby jednak nie zanudzać Was tą jedną marką – na Gran Turismo można było zobaczyć też samochody zabytkowe (nie pytajcie mnie jakie bo nie mam zielonego pojęcia jak je rozróżnić):

A na placu przed serwisami ustawiły się dwa Mercedesy:

Był też trochę psychodeliczny Fiat 500 Abarth:

a nawet AMX coś tam coś tam 350:

I teraz tak – sporo działo się na samym torze i w pit-lane ale ciekawie było też w hali Expo. Mieli tam nawet śmigłowiec i łódź motorową na przyczepce (no szlag by trafił ten hak…):

Szczerze mówiąc z początku jakoś specjalnie mnie tam nie ciągnęło (wolałem siedzieć w strefie serwisowej i wciągać pył z klocków) ale kiedy wspólnie z Izą weszliśmy do środka okazało się, że w jednak było warto.

Po kolei jednak – stoisko Aston Martina mnie zawiodło. Nie dość, że nie mieli żadnego modelu z hakiem i LPG (zapytałem) to jeszcze na dokładkę za kwotę 6 tysięcy byli w stanie zaoferować mi tylko jakąś walizkę z kółkami.

2/6 – nie polecam, wolę biedronkę.

Lamborghini z kolei stworzyło pierwszy na świecie żółty odcień lakieru, który mi się podoba. Zdjęcia tego nie oddają bo robił je jakiś debil (a nie, czekajcie – to przecież ja) ale na żywo prezentował się naprawdę rewelacyjnie (kiedyś pomaluję sobie na taki kolor lodówkę).

Na Expo można było obejrzeć też z bliska oryginalnego Veyrona ale jeśli mam być szczery to zrobił na mnie raczej słabe wrażenie:

Spodziewałem się jakiejś technologicznej orgii, która swym blaskiem po prostu zwali mnie z nóg. Tymczasem Veyron prezentował się trochę jak stuningowane przez jakiegoś nastolatka Audi TT . Nawet felgi wyglądały jak wyjęte żywcem z gazetki norauto. Z tyłu było z resztą nie lepiej – parę nakrętek i zasłaniające najfajniejsze rzeczy osłony.

To ma być to niesamowite 16 cylindrów?

Trochę się tym podłamałem ale ludzik Michellin to dopiero musiał mieć za sobą ciężką noc. Z biedaka uszło całe powietrze i chęć do życia (wyglądał jakby miał problemy z rozpaleniem konara i takie tam):

Z ciekawszych rzeczy – na Expo można było zobaczyć drogową wersję Pragi R1 (to ta z kawałkiem zamszowej wyściółki na jajka):

I tutaj taka mała ciekawostka – drzwi supersamochodu za 100 000 Euro wyglądają tak (nie jestem inżynierem ale wydaje mi się, że zrobili je z pudełka po butach i wyściółki z materaca marki intex):

W hali mieli też rewelacyjne symulatory zamontowane na ramie poruszanej przez siłowniki (chcę bardzo):

Wróćmy jednak jeszcze na tor – pewnym momencie w przy padoku pojawił się czarny Aventador:

Po chwili chłopaki z obsługi wprowadzili go na serwis, a ja zacierałem ręce bo strasznie interesowało mnie jak ten batmobil wygląda od spodu. Żebyście mogli uświadomić sobie jak szerokie jest to cholerstwo, zobaczcie na to:

Wszystkie BMW, Ferrari czy McLareny mieściły się na podnośniku bez najmniejszego problemu.

I teraz tak – Aventador bez kół wygląda tak:

A tak wygląda typowy właściciel Aventadora bez kół:

Nie łamcie się więc – macie jeszcze trochę czasu żeby zaplanować ten napad na bank.

Wracając jednak do Aventadora – tak wyglądał z bliska tylny hamulec:

A tak spód samochodu:

Po raz kolejny trochę się zawiodłem – wiecie, liczyłem na jakieś ocierające się o twardą pornografię plątaniny wydechów, przewodów w oplocie, włókna węglowego i aluminium, tymczasem wszędzie tylko ten cholerny plastik.

I na koniec jeszcze kilka bonusowych zdjęć:

Na dzisiaj to tyle ;)

Reasumując – na Gran Turismo Polonia zdecydowanie warto się wybrać. Sama możliwość zobaczenia na żywo tych wszystkich samochodów stanowi wystarczający argument, a przecież dochodzi do tego naprawdę niezłe Expo i możliwość zobaczenia wszystkich samochodów w ogniu walki na torze.

Za rok na pewno znów pojawimy się z Izą w Poznaniu.

A teraz wybaczcie, wracam do mojego piwa i sałatki ;)

Pozdrawiam,

Tommy